中国车，第一次在韩国进口车市场卖过日本了。只能说只要产品力上去了，全世界消费者的购买逻辑是永远不会变的。
4月韩国进口新车注册数据里，中国品牌以2023辆的成绩，首次超过日本品牌1974辆，排到国家别销量第三。更有意思的是，这2023辆全部来自比亚迪一个品牌。换句话说，比亚迪单一品牌的销量，超过了雷克萨斯、丰田、本田在韩国市场的合计表现。
我觉得这件事有意思的地方不只是数字本身。要知道韩国是个什么市场？本土有现代、起亚，进口里德系美系把持多年，日系长期稳居第三。这个市场消费者对外来品牌的挑剔程度，在亚洲里属于最高那档。中国品牌进去的时间才多久？2025年3月才卖出10辆，同年9月刚过1000辆，到今年4月直接2000辆出头——这个爬坡速度放在任何成熟市场都少见。
比亚迪这波能跑出来，核心还是电动车。韩国消费者对新能源车的接受度在提升，油价、补贴、用车成本这些因素叠加起来，都会让人重新算账。再加上中国品牌这几年在电池、安全、智能座舱、软件定义汽车这些方面进步很快，过去那种“先入为主”的滤镜正在被现实销量一点点改写。
另一面是日系的退潮。本田已经撤出韩国，除了丰田和雷克萨斯，其他日本品牌基本都走了。这块空出来的位置，正在被中国车慢慢填进去。
国产车企在韩收获佳绩我觉得可以看成一个起点。比亚迪先打出样本，后面将会有更多的中国电动车品牌也会陆续进入韩国。一个从零开始的市场，用不到两年时间走到这一步，后续怎么走，值得继续期待。
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