在国内豪华车市场，很长时间以来德系品牌奔驰宝马和奥迪也就是我们通常所说的BBA占有绝对的垄断地位。巅峰时期这三家品牌销量累计相加，已经占到了国内豪华车市场销量的70%。由此可见，在传统燃油车时代BBA的销量有多好。
然而时过境迁，BBA还是之前的BBA，国内车市的大环境早已经是今非昔比了。中国汽车品牌凭借着在新能源车领域的优势，已经成功实现了弯道超车。特别是在高端车市场，一众造车新势力车企已经把在燃油车时代风光无限的合资豪华汽车品牌“打的”毫无招架之力。
即便是强如BBA，也再无能力反击。
查了一下销量数据，2024~2025连续两年，奔驰、宝马和奥迪在国内的销量同比都是呈下降趋势。从销量情况来看，2025年的BBA已经跌回到2018年的销量水平。
其中降幅最高的是奔驰，2025全年累计销量仅为57.5万辆同比下降19.5%。宝马和奥迪同期国内销量分别是62.55万辆和61.75万辆，不仅销量比奔驰高同比的降幅也远低于奔驰。
进入到2026年之后，毫无疑问的BBA国内销量持续下降。今年第一季度奔驰国内销量仍然垫底，只卖了11.16万辆车，同比降幅更是高达26.9%。
虽然宝马和奥迪相比奔驰情况要略好一些，但是也不太乐观。宝马一季度国内销量14.4万辆同比下降10%，奥迪一季度国内销量12.7万辆，同比下降12%。
至于BBA国内销量持续下降的原因，其实不用说大家也能猜到。那是因为相比问界、理想、蔚来、极氪、岚图以及小米这些高端造车新势力车企，BBA在智能化方面全面落伍。即便是价格一降再降，也仍然刺激不了销量的提升。
虽然二季度现在还没有过完，但是从目前来看，车快评可以断定今年第二季度BBA在销量上大概率仍然是会大幅下降，原因在哪？
那是因为今年4月和5月连续两个月，BBA三大德系豪华品牌旗下居然没有一款车型能够月销过万，先来看奔驰。
作为奔驰的主销车型，5月奔驰E级虽然相比4月份环比有所增长，但销量也只有8928辆。连9000辆都没有突破，这是奔驰5月销量最高的车型。奔驰GLC卖了7865辆车，相比4月8200辆的成绩环比略有下降。
宝马的情况跟奔驰差不多，销量最高的车型是宝马3系在4月跌至9107辆后，5月略有回升但也只卖了9754辆，离10000辆仍有差距。需要特别说明一下，宝马3系是5月BBA旗下销量最好的车型。
奥迪的主销车型奥迪A6L在3月重新突破万辆之后，4~5月连续两个月又开始下跌。其中4月销量9449辆，5月销量8709辆。另外一款主销车型奥迪A5L，2~5月连续4个月单月销量都跌至万辆以下。
整个5月国内车市，销量过万的车型一共有34款。销量最高的德系豪华车宝马3系，排在榜单的第38名。你说就这样的销量成绩，第二季度BBA怎么增长？
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